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Temos um profundo conhecimento técnico do equipamento que vendemos. Reconhecemos a importância da construção robusta do carregador e o seu impacto no desempenho e na longevidade. Selecionamos os nossos produtos com base na excelência da engenharia e nos princípios comprovados do design. Educamos os nossos clientes sobre o que torna uma máquina durável, ajudando-os a olhar para além das especificações para entender a qualidade da construção que determinará o seu custo total de propriedade e satisfação ao longo dos anos.
A construção de uma carregadora de rodas é um processo complexo de integração de sistemas mecânicos, hidráulicos e estruturais de alto desempenho em uma máquina coesa, durável e de alto desempenho. Não é apenas uma montagem de partes, mas um exercício de engenharia em que cada componente é projetado para funcionar em harmonia sob extremo estresse. A robustez da construção de um carregador é o principal determinante da sua longevidade e fiabilidade. O que se pode apreciar examinando a construção de três subsistemas críticos: Quadro de chassis e articulações , o Montagem do sistema de propulsão e do sistema de transmissão , e a Ligação do carregador e integração hidráulica .
A base da máquina é o Quadro de chassis e articulações - Não. Não se trata de uma unidade única, mas de duas estruturas principais: a robusta estrutura traseira e a igualmente robusta estrutura dianteira. Estes são tipicamente construídos a partir de placas de aço de baixa liga de alta resistência que são cortadas, pressionadas e soldadas em membros de seção de caixa para alcançar a máxima resistência com peso controlado. A qualidade da soldagem é primordial, com juntas críticas frequentemente submetidas a testes não destrutivos para garantir a integridade. Os dois quadros estão ligados no Articulação , que é uma obra-prima da engenharia pesada. Esta articulação consiste num enorme e endurecido pin de aço que se insere em grandes anéis de giro ou buchas de bronze. Este conjunto inteiro é projetado para lidar com forças de torção imensas à medida que a máquina se articula e trabalha em terreno irregular, tudo proporcionando um ponto de giro de direção suave e confiável. A construção desta estrutura deve resistir à fadiga do metal durante milhares de horas de operação, tornando a escolha do material, o design e a qualidade de fabricação absolutamente críticos.
O Montagem do sistema de propulsão e do sistema de transmissão é o coração da mobilidade e da potência do carregador. Este sistema é construído como um conjunto modular, mas interligado de componentes. O Motor diesel é montado em isoladores para minimizar a transferência de vibrações para o quadro. É directamente ligado ao Conversor de Torque , uma unidade selada que requer um alinhamento preciso durante a instalação. A saída do conversor de binário alimenta o Transmissão planetária , um conjunto complexo de engrenagens e embraiagens alojadas numa carcaça robusta. A construção da transmissão concentra-se na dissipação de calor e na capacidade de lidar com cargas de choque. A partir da transmissão, as linhas de transmissão compostas por tubos pesados e juntas universaistransferem a potência para a frente e para trás Eixos planetários - Não. Estes eixos são eles próprios centrais de energia em miniatura, contendo diferenciais e acionamentos finais que multiplicam ainda mais o binário. O conjunto do sistema de transmissão é construído para resistência e confiabilidade, com componentes projetados para fácil acesso e manutenção, como os hubs finais de transmissão embutidos que podem ser substituídos sem remover todo o eixo.
A função de trabalho do carregador é controlada pelo Ligação do carregador e integração hidráulica - Não. Os braços de ligação (braço e dobradiça) são tipicamente fabricados a partir de chapa de aço maciça ou fundidos a partir de liga de alta resistência para formas complexas. Eles são conectados à estrutura e uns aos outros usando pinos e buchas de aço maciços e endurecidos projetados para resistir ao desgaste. O sistema hidráulico está totalmente integrado nesta estrutura. O Cilindros Hidráulicos (elevação e inclinação) são montados entre o quadro e a ligação. Estes são cilindros de dupla ação com grandes diâmetros de pistão para gerar a força necessária. As bombas hidráulicas são accionadas diretamente do motor e são conduzidas através de mangueiras reforçadas e tubos de aço para um banco de válvulas de controle, que são muitas vezes empilhadas em um "banco de válvulas" para compacidade. Todo o sistema hidráulico é construído para operar a altas pressões (muitas vezes acima de 5.000 psi) com vazamentos mínimos. O ponto de integração é o balde, ligado através de um Acoplador rápido mecanismo que permite a utilização de várias ferramentas. A construção de todo este sistema concentra-se na maximização da relação força-peso, garantindo um movimento preciso e facilitando a manutenção, com pontos de graxa (zerks) instalados em cada pivô para garantir a longevidade.
