O empilhadeira a diesel XCMG XCB-DT30 é um equipamento de movimentação de materiais de alto desempenho meticulosamente projetado. Possui uma aparência robusta e estável, com um design estrutural científico e racional. Todos os componentes trabalham em conjunto de forma harmoniosa, demonstrando uma capacidade operacional poderosa. Com uma capacidade nominal de elevação de 30 toneladas, pode facilmente lidar com tarefas de carregamento, descarregamento e movimentação de diversas mercadorias pesadas. O layout da cabine do operador é ergonômico e conveniente, permitindo que os operadores trabalhem com eficiência. O processo de fabricação é requintado, utilizando materiais de alta qualidade que garantem a durabilidade e estabilidade do equipamento. É amplamente aplicável a diversos cenários, como portos, armazéns logísticos e oficinas industriais, sendo uma ferramenta indispensável para inúmeras empresas no manuseio de mercadorias, contribuindo para uma circulação eficiente e segura de materiais.
Especificações
| ESPECIFICAÇÃO | 1 | Fabricante | XCMG | ||||
| 2 | Modelo | XCB-DT50 | |||||
| 3 | Capacidade de Carga | kg | 5000 | ||||
| 4 | Centro de carga | mm | 600 | ||||
| 5 | Unidade de potência | diesel | |||||
| 6 | Tipo de operador | condutor / assento | |||||
| 7 | Tipo de pneu | frente / Traseira | pneumáticos | ||||
| 8 | Rodas | frente / Traseira | 4*2 | ||||
| Dimensões | 9 | Altura máxima de elevação | mm | 3000 | |||
| 10 | Elevação livre | mm | 205 | ||||
| 11 | Tamanho do garfo | L*W*T | mm | 1220*150*60 | |||
| 12 | Ângulo de Inclinação | para a frente / para trás | deg | 6/12 | |||
| 13 | Comprimento total ((sem garfo) | mm | 3455 | ||||
| 14 | Largura Total | mm | 1995 | ||||
| 15 | Altura do mastro (abaixamento do garfo) | mm | 2500 | ||||
| 16 | Altura total do garfo levantado | mm | 4420 | ||||
| 17 | Altura do protetor da cabeça | mm | 2450 | ||||
| 18 | A virar o raduis (exterior) | mm | 3250 | ||||
| 19 | Distância de carga | mm | 615 | ||||
| 20 | Corredor de empilhamento em ângulo reto (tamanho da palete:1100*1100 adicionar clareza) | mm | 5500 | ||||
| Desempenho | 21 | Viagens | carga total | km/h | 26 | ||
| sem carga | km/h | 30 | |||||
| 22 | Velocidade | Levantando | carga total | mM/S | 500 | ||
| sem carga | mM/S | 550 | |||||
| 23 | Descendo | carga total | mM/S | 450 | |||
| sem carga | mM/S | 500 | |||||
| 24 | Max.tiragem da barra de tração | Carga total / não | kg | 5500/2250 | |||
| 25 | Capacidade de descenso a 1,6 km/h | Carga total | % | 37 | |||
| 26 | Max. capacidade de classificação | Carga total / não | % | 42 / 19 | |||
| Peso | 27 | Peso | kg | 8050 | |||
| 28 | Cheio | fRENTE | kg | 11710 | |||
| Distribuição do peso | traseira | kg | 1340 | ||||
| 29 | Sem carga | fRENTE | kg | 4020 | |||
| traseira | kg | 4030 | |||||
| Chassi e rodas | 30 | Número | frente / Traseira | 4/2 | |||
| 31 | Pneus | Tamanho | fRENTE | 8.25*15-14PR | |||
| 32 | traseira | 8.25*15-14PR | |||||
| 33 | Distância entre eixos | mm | 2250 | ||||
| 34 | Processo de rodagem | FRENTE | mm | 1470 | |||
| Traseira | mm | 1700 | |||||
| 35 | Limpeza do solo | No ponto mais baixo (mastro) | mm | 190 | |||
| Estrutura | mm | 230 | |||||
| 36 | Freio | Freio de serviço | travagem de potência | ||||
| Freno de embalagem | alavanca manual mecânica | ||||||
| Linha de Acionamento | 37 | BATERIA | Voltagem / capacidade | V/AH | 2*12V-80AH | ||
| Modelo | CHAOCHAI 6BG332 | ISUZU 6BG1 | |||||
| Potência Nominal | KW/rpm | 85 / 2200 | 82.4/2000 | ||||
| 38 | Motor | Torque nominal | N · m/rpm | 450/1650 | 416.8/1500 | ||
| Número de cilindros | 6 | 6 | |||||
| Deslocamento | L | 5.785 | 6.494 | ||||
| 39 | Capacidade do tanque de combustível | L | 140 | ||||
| 40 | Transmissão | Estação de mudança (tipo dianteiro / traseiro) | 2 / 2 automático | ||||
| 41 | Pressão do sistema hidráulico | kg/cm2 | 200 | ||||
O empilhadeira a diesel XCB-DT30 adota um sistema de injeção direta de combustão. A estrutura otimizada da câmara de combustão permite que ela tenha um excelente desempenho na partida, baixo consumo de combustível, alto torque reservado e potência elevada. O sistema de combustível utiliza uma bomba distribuidora eletronicamente controlada e tecnologia de trilho comum de alta pressão, com marcha lenta estável, baixo nível de ruído e atendendo aos requisitos de emissão da norma III. A máquina inteira possui alta confiabilidade e durabilidade, capaz de operar de forma estável por longo período, oferecendo uma forte garantia para operações frequentes de manuseio.
O sistema de transmissão desempenha um papel fundamental na transmissão de potência. Ele pode transmitir razoavelmente a potência gerada pelo motor para as rodas motrizes e mecanismos de trabalho. Por meio de componentes como embreagem, caixa de câmbio e eixo motriz, é possível alcançar funções como reduzir a velocidade e aumentar o torque, alterar velocidade e direção, além de engatar ou desengatar a potência, de modo que a unidade de potência possa atender perfeitamente às necessidades de direção e operação do empilhadeira e garantir seu funcionamento suave sob diferentes condições de trabalho.
É composto por múltiplas peças, como o volante, o suporte do volante, entre outros. O volante pode ser conectado de forma flexível por meio de componentes adequados. A coluna de direção pode ser inclinada para frente e para trás, ajustando-se a uma posição confortável para a operação do motorista. O circuito do sistema de direção hidráulica total com detecção de carga é equipado com uma válvula de prioridade, garantindo o fornecimento prioritário de óleo. Quando o sistema de direção está na posição central, proporciona um bom efeito de economia de energia. Os diversos componentes do eixo de direção trabalham em conjunto para realizar a direção por meio do empuxo do óleo sob pressão, e a conexão entre o eixo de direção e o assento amortecedor torna a direção mais estável.
O sistema de travagem adota um tipo de travagem dianteira com dupla roda, composto pelo cilindro mestre de travão, travões e pedal de travagem. A fonte de energia para a travagem pode ser dividida em travagem hidráulica e travagem convencional. A energia da travagem hidráulica provém do óleo de alta pressão gerado pela bomba de engrenagens, enquanto a travagem convencional depende da força aplicada pelo operador com o pé, garantindo eficazmente a segurança da empilhadeira durante a operação e lidando com diversas situações de emergência.
É composto principalmente por cinco partes: mecanismo de acionamento, atuador, mecanismo de operação, dispositivos auxiliares e meio de transmissão. Os principais componentes incluem bombas de engrenagens, válvulas múltiplas, entre outros. Todos os componentes trabalham em conjunto para realizar com precisão diversas ações hidráulicas, fornecendo uma base de potência estável e confiável para operações de elevação, inclinação e outras da empilhadeira, assegurando o andamento suave das atividades operacionais.
Adota um design modular. As peças estruturais são processadas por corte a laser CNC de grande porte, e as peças conformadas são produzidas por máquinas de dobrar CNC e prensas hidráulicas. As peças usinadas são processadas por centros de usinagem CNC de grande porte, e a precisão de usinagem atende aos requisitos de projeto de toda a máquina, tornando o conjunto estrutural sólido e preciso, proporcionando uma base sólida para o funcionamento estável do empilhadeira.
É adotado um escudo de proteção superior fabricado em estrutura soldada. A conexão do conjunto do chassi utiliza manta anti-vibração, reduzindo efetivamente a ressonância causada pelo motor em marcha lenta e pela operação da máquina como um todo, melhorando o conforto dos operadores, permitindo que trabalhem em um ambiente relativamente confortável e aprimorando a experiência humanizada na utilização do equipamento.
Q : A operação da empilhadeira a diesel XCMG XCB-DT30 é difícil?
A : A operação não é difícil. O layout dos vários componentes operacionais é razoável e o modo de operação está em conformidade com a ergonomia. Além disso, existe orientação de treinamento adequada antes da operação. Os operadores podem dominar as habilidades operacionais após um aprendizado simples e realizar a operação com fluidez.
Q : A manutenção diária do equipamento é complicada?
A : Não é complicado. De acordo com o ciclo e os requisitos especificados de manutenção, basta realizar inspeções rotineiras, limpeza e adição ou substituição dos óleos correspondentes nos componentes principais, como o sistema hidráulico e o sistema de potência. Pessoal de manutenção comum pode executar essas tarefas de manutenção.
Q : O que devo fazer em caso de falha repentina no sistema de frenagem?
A : Primeiro, mantenha a calma e tente utilizar o freio de mão e outros dispositivos de frenagem auxiliares para uma frenagem de emergência. Ao mesmo tempo, emita imediatamente um sinal de aviso para notificar as pessoas ao redor a prestarem atenção e evitarem o perigo. Posteriormente, entre em contato com profissionais de manutenção qualificados para realizar uma inspeção completa e reparos no sistema de freios, identificando a causa da falha e corrigindo-a, garantindo assim a utilização segura do empilhadeira no futuro.